路通，一通百通。交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统。“6年前，以习近平同志为核心的党中央站在国家发展全局的高度，作出了实施京津冀协同发展战略这一重大决策，把交通一体化作为三大先行领域之一。6年来，民航不断探索，持续推进，加快京津冀民航协同发展的步伐。作为民航人才培养的摇篮，中国民航大学正在论证布局，在北京大兴国际机场周边建立的民航科教产业园内设置新校区，为服务京津冀协同发展培养航空人才。”全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪向记者介绍有关情况。

　　“在京津冀协同发展重大国家战略实施前，‘北京吃不了，天津吃不饱，河北吃不着’，这句民航业内的玩笑话，恰好道出了京津冀三地机场各自的苦衷，而如今随着京津冀民航机场一体化加速落实，这一长期困扰中国民航业的难题得到了根治。”吴仁彪说，特别是北京大兴国际机场的启用，将会给京津冀协同发展带来新的动力源。

　　吴仁彪认为，京津冀交通一体化还应在各领域交通综合发展战略、顶层设计和规划方面持续深化融合。比如，随着京津冀协同发展进程不断加快，北京产业越来越多转移到天津，北京人到天津工作，天津人到北京办事，这样的人群不断增多。“由于轨道上的京津冀即将实现，京津两地人员往来将更多依靠轨道交通。京津冀交通一体化要深度融合，融合度越高老百姓越受益。”

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（《天津日报》， ）

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