“为了保护所有债权人的利益，彻底还债，并加快FF股权融资进程，我主动选择申请个人破产重组，并将在法院禁令解除后把全部个人资产转入债权人信托。当前，FF的B轮股权融资虽然已经取得了不错的进展，但如果不能快速解决债务问题，将会对融资目标的达成产生重大不利影响。期待能与债权人委员会和全体债权人一起讨论我的破产重组提议，以尽快落实方案，彻底解决我的个人债务问题。”贾跃亭说。

　　致债权人的信

　　所剩时间不多

　　今年初，有报道称，自从2018年10月首次宣布大规模裁员和减薪以来，FF被供应商和承包商提起了11起新诉讼，这些公司总计要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和相关费用补偿。

　　“活着是一种责任，活着就有百万种可能，就能还债回国。”11月11日，沉寂许久的贾跃亭（法拉第未来“FF”创始人）再度发声，首次正面致歉百余名债权人，承认自己对失败负责。上个月公布破产重组方案后，不少人对贾跃亭勇于承担责任的勇气表达了赞许，但更多人所持的还是怀疑态度。融资、卖地、申请破产……为了赢得这场赌局，贾跃亭不遗余力地尝试了各种方案，如今留给他的时间已经不多，若是融资和量产不能尽快得到落实，FF就无法继续经营下去，而贾跃亭的这场“翻身仗”恐怕也会以失败告终。

　　产业观察家洪仕斌指出，如果没有足够的资金汇入，FF将无法再继续负担人工、工厂等各方面的成本，而且市场也不会一直等待一款已经亮相两年的车型。

　　如今，造车已经成为贾跃亭唯一的救命稻草，在信中，他邀请债权人能在美国洛杉矶当地时间11月25日到访FF洛杉矶总部并参加债权人大会，能够让他有机会向债权人当面致歉并就破产重组方案进行沟通交流。据了解，债权人届时将和贾跃亭及FF合伙人团队一起沟通FF的融资和IPO规划、短中长期战略规划及进展，并试乘试驾FF 91。

　　3月14日，FF发布公告称，决定出售内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）优质土地，报价为4000万美元。

　　上个月，贾跃亭债务处理小组发布《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》，表示贾跃亭已于美国当地时间10月13日主动申请个人破产重组，这将成为解决贾跃亭个人余下债务并保障债权人利益的最佳方案。

　　对于市场的质疑声，贾跃亭回应称，现在汽车行业被一片唱衰的舆论所包围，尤其是新造车企业一片哀号，但特斯拉在全球范围内已经形成摧枯拉朽之势，证明了互联网智能电动车行业巨大的潜力，也验证了FF五年前率先作出的电动化、智能化、互联网和共享化的行业判断无比正确，现在恰恰是投资下一代汽车产业最好的机会。“尽管FF仍然面临严峻的资金困境，但我坚信只要坚持打造极限科技、完整生态、极致体验的产品和技术，就一定会赢得最终的成功，这也是FF的理想和使命。”贾跃亭如是说。

　　不过截至目前，还没有任何关于FF融资的消息传来。北京商报记者就FF融资和FF 91量产的进展采访了FF中国方面，对方表示都在按计划推进。

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