近日，《广州市2018年国民经济和社会发展统计公报》（下称《统计公报》）正式发布，《统计公报》是地方经济和社会发展的年度总结，详细介绍了广州地区发展的最新成果，记录了全市经济社会发展、城市建设与服务以及人民生活和社会保障等方面的基本情况和变化，可以从中一窥区域发展的新动向。

　　统计数据显示，广州经济稳中有进，民生事业持续进步，经济社会发展迈上新台阶。去年，广州实现地区生产总值22859.35亿元，按常住人口计算，全市人均地区生产总值153373元，远高于全国平均水平，如果从全球来看，广州的人均GDP已经超过捷克、葡萄牙等欧洲国家的发展水平。当前，广州正朝着实现“老城市新活力”的目标努力，在《统计公报》里又有哪些数据密码可以揭示，广州如何在“老”与“新”之间释放出发展的活力？

　　传统产业

　　交通商贸支撑城市定位

　　广州是传统的大都市，传统的经济社会文化繁荣发展，并始终得到延续和传承，作为两千多年来经久不衰的商贸城市，商业一直是这座城市的基因。

　　2018年，广州全年社会消费品零售总额9256.19亿元，比上年增长7.6%。广州市统计局称，从2018年起社会消费品零售总额口径调整，与往年不可比。但从2017年的数据比较分析可以看到，广州2017年的社零总额为9402.59亿元，仅低于上海的11830.27亿元和北京的11575.4亿元，排在全国第三位。广州市商务委数据显示，从1988年到2017年，广州社会消费品零售总额已连续30年排在全国第三的位置。

　　“老城市的典型特点就是城市的综合性和包容性强，经济、城建、社会、文化等方面基础实力深厚”，在广州市社会科学院数量经济所所长欧江波看来，广州是一座具有2200多年悠久历史的国家中心城市，除具有一般老城市的综合性与包容性特点外，良好的交通区位和繁荣的商贸业是十分突出的优势，支撑着广州城市的基本定位。

　　从《广州综合交通枢纽总体规划（1981-2000）》到去年的最新版交通总规，交通历来是广州的核心竞争力，从打造广东省交通中心，到国际综合交通枢纽，再到全球重要交通枢纽，交通运输业一直在蓬勃发展。

　　数据可以佐证：2018年，广州港口货物、集装箱吞吐量分别达6.13亿吨和2192万标箱，分别增长3.9%和7.6%，均位居全国第四位；广州白云机场旅客吞吐量6974.32万人次，稳居全国第三，机场货邮行吞吐量249.33万吨，增长6.6%；在陆上交通建设方面，广州更是形成了“四面八方、四通八达、面向全国、连接东南亚”的铁路网络，在去年底，实现了所有行政区通地铁，运营里程接近500公里。

　　在商贸物流方面，广州位居全国第一。2018年全年广州交通运输、仓储和邮政业实现增加值1577.95亿元，比上年增长5.3%，超过了上海和北京。广州全年货运总量127752.06万吨，同比增长8.8%，同样高于上海和北京。此外，根据国家邮政局公布的2018年邮政行业运行情况，2018年广州市的快递业务量累计达到50.64亿件，全国排名第一，快递业务收入累计达到479.75亿元，全国排名第二。

　　多元一体化的综合交通枢纽，聚集度强辐射面广，也带来了庞大的流量和活力。从《统计公报》里可以看到的是，2018年，广州全年城市接待过夜旅游人数6532.55万人次，比上年增长4.1%。旅游业总收入达4008.19亿元，增长10.9%。而根据整理数据发现，仅在2017年，广州旅游收入为3614.21亿元。

　　新兴结构

　　第三产业内部结构分化明显

　　根据统计，第三产业已成为拉动广州经济发展的重要支柱。2018年，广州全年第一产业增加值223.44亿元，增长2.5%；第二产业增加值6234.07亿元，增长5.4%；第三产业增加值16401.84亿元，增长6.6%。第二、三产业对经济增长的贡献率分别为26.6%和73.0%，其中服务业增加值占GDP比重为71.75%，仅次于北京位居全国第二。

　　广东省委党校经济学教研部副主任许德友认为，在总体经济增速稳中有进的趋势下，符合经济增长固有的逻辑和基本规律，与国际上成熟经济体相比也较高。从横向看，国内绝大部分主要城市经济增长速度都维持在百分之七左右，也反映出经济大背景下的客观现实。同时，行业内部分化突出，第二、三产业内部结构变动明显，新旧动能转换加速，传统三大支柱产业稳步趋降，新兴的高新技术产业稳步上升。

　　去年，广州工业产业内部结构得到进一步优化，各主要业态均实现不同程度的增长。全年工业增加值5621.73亿元，比上年增长5.5%。作为广州传统的三大支柱产业，全年规模以上汽车制造业、电子产品制造业和石油化工制造业工业总产值9702亿元，占全市规模以上工业总产值的比重55.5%。其增速从2013年的16.3%逐年下降至去年的4.0%，传统支柱产业增速趋紧。

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