网易汽车9月6日报道 近几年，过的并不好，尤其是在较为热门的豪华市场。面对竞品对手的强势表现，凯迪拉克迟迟找不到解决的办法，最终只能通过价格战的方式挽回一些颜面。显然，凯迪拉克这个曾经风光的品牌并不希望在国内通过这种低级的手段来占有市场，他们依旧坚信可以创造出能够架凌于一线豪华品牌之上的产品出来。

凯迪拉克C正是因此而生，它在海外发布仅仅半年之后就被带到了国内，看来，凯迪拉克已经迫不及待的想要对国内中型豪华轿场进行新一轮的冲击了。

面对CT5，我想大家脑海里都有一个共同的问题，那就是CT5这款车，延续的是哪款车型的“香火”呢？在我看来，CT5完全可以当作是一款全新的车型来看待。

车身尺寸对比表  
车型   长(mm)   宽(mm)   高(mm)   轴距(mm)  
凯迪拉克CT5   4924   1883   1453   2947  
宝马3系长轴   4829   1827   1463   2961  
捷豹XEL   4788   1850   1429   2935  
 

CT5作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型，基于凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台打造而来，并首次搭载通用汽车全新一代电子架构。用官方的话术来说，CT5将惊艳突破的造型设计、细腻精妙的座舱布局、卓越精准的驾控感受以及革命性的移动互联新体验完美融合，创造出了令人惊艳的豪华感官新体验。

CT5的造型突破在哪里？

这个我觉得并不重要，重要的是CT5的颜值绝对是大部分消费者想要看到的样子。运动版车型豪不收敛的运动气息铺满了整个车身，长车头、短前悬的设计与修长、低俯的车身巧妙融为一体，营造出优雅而灵动的车身姿态，延伸至C柱上独特的阿尔法钻石折角，勾勒出清晰的溜背式轮廓简直让人过目不忘。

面对竞品对手更照顾豪华感的设计，CT5运动版车型可以说是摆脱了豪华感的束缚，车身大量使用致敬V系列高性能车系的设计，尽情解放的运动气质正是我这种年轻消费者所喜欢的。

当然，如果您觉得运动版太过张扬的话，CT5的风尚版车型也能够为新生活精英带来新豪华格调之选，标志性的星爆式前格栅搭配整车多处光亮镀铬设计元素同样能带来不俗的豪华气质。

座舱设计是否豪华？

遗憾的是，本次成都车展凯迪拉克除了外观之外并没有对外展示更多信息，但我们依旧可以通过海外车型的官图来抢先一睹CT6在内饰设计上的风采，看看凯迪拉克口中细腻精妙的座舱布局究竟是什么样的。

CT5全新的座舱不再刻意强调凯迪拉克十分看重的遁形元素，更具设计感的中控台辅以大量软质材质进行包裹，并分别针对运动版与风尚版车型使用碳纤维饰板、木纹饰板进行点缀，以便为舱内人员带来不同的视觉感官。

我们甚至发现CT5的方向盘上还带有LED指示灯，这会是换挡提示嘛？如果是的话，那这样的设计无疑将会进一步挑逗驾驶员的欲望。

中控台上的10英寸大屏采用了嵌入式设计，显示分辨率为1080P，导航、手机互联系统以及CarPlay功能一样不缺。但要达到移动互联新体验的级别，恐怕还要和国内的供应商进行深度合作才可以。

新车动态表现依旧运动嘛？

对于这个级别的凯迪拉克来说，运动性同样是消费者所关注的点，那么CT5的驾控感受究竟能达到什么地步？恐怕现在我们还不能给出一个确切的答案，但是我们可以先看看凯迪拉克为CT5打下了怎样的基础。

首先得益于全新一代轻量化豪华后驱平台的使用，CT5实现了50:50的完美车身比例，并使用了前双枢轴麦弗逊、后五连杆独立悬架的布局并且高配车型还将引入四驱系统。硬件方面，为操控感受打下了很好的基础。

动力方面也是CT5的一大加分项。据了解，国产车型将采用带有可变缸技术的2.0L双涡管涡轮增压发动机，这款发动机不仅能够爆发出241P马力以及350N·m的强劲数据，更是拥有双缸超经济模式以及四缸经济模式以及运动模式等多种模式可供驾驶员选择。并且整套动力系统还有10速手自一体变速箱加持，经济型也会得到进一步提升。

全文总结：作为凯迪拉克豪华后驱轿车型谱上的重磅产品，CT5将于今年四季度上市。从目前的消息来看，CT5在产品力上拥有不输竞品对手的实力，无论是设计还是品质感上都能称得上出类拔萃。但最终CT5在国内市场的反应如何，不仅要看整车的动态表现如何，同时，凯迪拉克如何运营好这张“好牌”也十分重要。

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