作为自身历史几乎等同于整个汽车发展史的品牌，斯柯达无疑是成功。自1895年在捷克诞生至今，斯柯达已经走过了整整125个春夏秋冬，放眼全球，和它“同辈”的汽车制造商，也不过三家。

但残酷的市场竞争从来不会因为“年长”对你仁慈，经历过多次战乱、政变和兼并洗礼的斯柯达，如今再一次站在品牌发展的十字路口上，而抉择的关键，在中国。

斯柯达不是廉价品牌，用户群与捷达(参数|询价)不重合

“如今，斯柯达的产品已在全球80多个国家销售，其中中国是品牌最大的市场。”4月22日，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士，通过线上方式对水滴汽车APP表示。

当时，他身在上海安亭上汽大众斯柯达的全新总部内，从这座装潢现代、设施齐备，并且能容纳品牌在华所有合作伙伴共同办公的大楼中不难看出，斯柯达已经下定决心，要在中国焕然一新。

虽然大众集团CEO赫伯特·迪斯早前明确表示，“希望通过减少姊妹品牌斯柯达和西雅特的竞争，来提升大众品牌”，上汽斯柯达也于4月22日宣布，对品牌全系车型实施最高2.45万元的官降，但贾鸣镝并不认同斯柯达是廉价车品牌的观点。

“此次官降决定是出于长远考虑作出的，为的是让斯柯达品牌与正确的竞争对手同场竞技。”他进一步解释道，在以前的定价体系下，消费者在搜索斯柯达的产品时，出现的竞品往往是丰田本田的车型，“这让我们处在竞争劣势。事实上，斯柯达的对手是现代、福特、日产等二线合资品牌”。

此次调整定价策略后，斯柯达品牌在华将与大众品牌形成补充关系。“不能简单说谁是高端谁是低端，”贾鸣镝说，“我们和欧洲斯柯达总部一直在探讨是不是需要完全一致的品牌定位，还是根据市场的特点做一些品牌定位的调整。在中国，大众面向的是大众市场，斯柯达针对的则是小众的个性化市场。”

因此在他看来，也就不存在斯柯达与捷达PK之说。“比较两个品牌的产品，从产品品质、驾乘体验来说，它们面对的是两种客户。在初期有很多客户不是太清楚，但是随着时间增加，口碑传播，斯柯达与捷达会有比较清晰的区隔。这两个品牌是不会重合在一起的。”

爱上斯柯达的三大理由：个性化、人性化和颜值

靠价格将斯柯达放在正确的市场位置上，只是第一步。让消费者认可品牌形象和定位，才是斯柯达焕新成功的关键。

贾鸣镝坦言，“曾经我们追求量的增长，忽略了对品牌特色的发展，让客户觉得斯柯达是又大又便宜的大众。如何让斯柯达品牌焕新前行，是我们目前面临的使命和挑战。后续我们会花更多的精力在品牌定位上，传递它的欧洲血统、德系品质。”

他透露，上汽大众将借斯柯达品牌125周年的契机，回归初心，进行一系列品牌建设活动，“我们会带给客户125个喜爱斯柯达的理由”。面对水滴汽车APP提出的“在这125个理由中，如果让您选3个，您会怎么推荐”的问题，贾鸣镝回答：“我个人认为，个性化、人性化和造型设计，是斯柯达最吸引人的三点优势。”

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转载请标注：信息网——125个购买斯柯达的理由中，贾鸣镝最推荐这三个

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