经济观察报 记者 田国宝 从2013年12月董事长鲍涌波被带走调查至今，廊坊发展动荡一直持续，不到三年时间里，先后经历4任董事长，高管也走马观花式更迭，业务逐年空心化，经营持续亏损，如果这一局面无法扭转，这家廊坊市政府唯一上市平台将面临被ST的危险。

4月13日，动荡中的廊坊发展迎来了恒大集团，当天晚上发布的公告称，11、12日，恒大地产集团分别以每股15.28元和15.87元的价格合计买入廊坊发展1902.8万股，占廊坊发展总股本5%，一举成为廊坊发展第二大股东。

一位接近廊坊发展的人士透露，作为廊坊市属国有企业，大股东廊坊控股旗下有丰富的土地资源和资本，但由于缺乏运营人才和经验，大股东的资源优势和上市公司平台优势难以形成合力，“原来也尝试过，但效果不好，政府方面对注入上市公司资产方面比较谨慎。”

恒大看上了廊坊发展什么

收购完成后，恒大地产以2.9亿元代价成为廊坊发展第二大股东，占股5.05%。

大股东廊坊控股持股比例为13.28%，第三大股东为广东省国资委下属广东恒健投资控股有限公司，占股3.68%，招商证券股份有限公司占股3.02%。

其实，恒大地产入股廊坊发展有迹可循，4月7日，一些股吧里已经出现有关恒大地产集团入股廊坊发展的消息，“据可靠消息，恒大地产已经进入廊坊发展，成为该上市公司第二大股东，而且很快就要举牌收购”。

这位股民共发布了四条消息，全部和恒大地产集团有关，其中最早一条在4月6日，其表示恒大正在港交所进行私有化退市，同时在国内A股市场买壳上市；4月12日，廊坊发展涨停，其表示，恒大地产将举牌收购廊坊发展。

4月13日上午廊坊发展紧急停牌后，其又发布一条消息，称这是恒大地产通过恒大金融收购廊坊发展的证明，“明日可见分晓”。不过，当天晚上，廊坊发展即发布公告宣布了这一事项。

早在2014年5月份，恒大地产集团掌门人许家印曾考察廊坊市下辖的三河市和霸州市两地，廊坊市委书记王晓东、市长冯韶慧曾陪同考察，而且，恒大集团在廊坊市有多个房地产项目，双方有过合作经验。

就恒大地产集团入股廊坊发展一事，廊坊发展多位高管均表示不方便回应，“有什么事和董秘联系。”廊坊发展董事会办公室一位人士表示，相关问题需要请示领导后才能回应，“领导们在开会，现在还联系不上。”

对于恒大地产集团将借壳廊坊发展回归A股的说法，上述接近廊坊发展人士认为可能性不大，其一，廊坊发展是廊坊市政府唯一上市平台，也是一个很好的融资渠道，虽然廊坊市政府没有有效利用这一平台，但也不会轻易放弃。

其二，虽然廊坊控股在廊坊发展持股比例较低，但廊坊发展停牌时市值只有63.26亿元，“现在廊坊控股还是大股东，随便注入点资产，很容易扩大股份比例。大股东旗下有3个园区，随便一个价值都几百亿、甚至上千亿。”

他认为，双方应该是合作关系，举牌前已经达成某种默契，“这次入股可能只是个开始，未来可能还会有进一步合作，就像是两个人处对象，认识了，还需接触一段时间，只有双方都觉得合适了才有可能进一步深入合作”。

一种可能是，未来，廊坊控股通过注入园区运营等业务增持股份和扩大股本，恒大地产集团也会以现金方式进行相应增持，随着上市平台规模不断扩大和双方磨合逐步成熟，再进行房地产等其他业务的合作，“比如园区内住宅配套可以交给恒大地产来做”。

在他看来，恒大可能看中的是廊坊控股旗下丰富的土地资源。廊坊控股一直是廊坊市重大项目土地一级开发企业，旗下有临空经济区、万庄新城和新兴产业示范区三个园区项目，但人才、资本和运营经验一直是短板，而恒大地产集团是很好的补充。

一家重兵布局廊坊的上市房企管理层认为，恒大地产入股廊坊发展意在北京新机场附近的廊坊空港物流园区，想在京津冀一体化的产业升级中分食蛋糕，“那个项目很有前景，挖了我们很多人过去”。

廊坊空港物流园区目前已经升级为廊坊临空经济区，由廊坊空港投资开发有限公司负责投资开发，该公司由五家法人股东组成，注册资本100亿元，大股东廊坊发展占股45%，华夏幸福和国开金融各持股20%，新奥文化产业发展占股10%，朗森汽车产业园占股5%。

据上述人士透露，目前该项目建设和招商进展较为缓慢，但前景较好，“新机场唯一考核指标就是吞吐量，作为北京最大的机场，每天人流和货流无可计量，无限多。在那个位置做空港物流园，年收入可达千亿。许家印看得很准。”

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