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特斯拉“减配门”发酵:仍有人喊“真香”?

网络整理 2020-04-09 12:29

原标题:特斯拉“减配门”发酵:仍有人喊“真香”?

摘要

特斯拉“减配门”是否会影响消费者购车决策的调查中,有近10万人参与了投票,其中9.2万人应该要对特斯拉进行重罚,但有接近6千人认为减配不会影响购车计划“依旧看好特斯拉”,甚至表示改不改都无所谓;此外,有近两千名网友选择“观望。国产新能源也挺香”。


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  特斯拉“减配门”是否会影响消费者购车决策的调查中,有近10万人参与了投票,其中9.2万人应该要对特斯拉进行重罚,但有接近6千人认为减配不会影响购车计划“依旧看好特斯拉”,甚至表示改不改都无所谓;此外,有近两千名网友选择“观望。国产新能源也挺香”。

  3月11日,特斯拉自动驾驶芯片“减配”事件迎来新“剧情”。除了国产Model3之外,有进口Model3车主爆料称,从工信部提供的特斯拉备案信息(2019年6月19日之前特斯拉在工信部的备案信息,该日期以后特斯拉是否有其它备案尚不能知晓)得知,自己的车也存在实际搭载的自动驾驶芯片(HW2.5)与备案标注(HW3.0)不相符的情况。

  而就在前一天,特斯拉刚被工信部约谈。3月10日,工信部发文称针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司,责令其按照《道路机动车辆生产企业产品准入管理办法》有关规定立即整改,切实履行企业主体责任,确保生产一致性和产品质量安全。

  此前的2月28日前后,当时陆续有特斯拉车主表示,自己的国产Model3在官方环保清单上标注的是“HW3.0芯片”,而实际搭载的却是HW2.5芯片。随后,也有多位进口Model3车主发现车身搭载的芯片版本和购车时销售承诺的不一致。车主们开始向特斯拉官方和3·15平台进行投诉。

  3月10日上午,特斯拉中国相关负责人对经济观察报回复称,“目前的(应对)政策也包括新购车主,只要买了FSD(FullSelf-Driving,特斯拉研发的”全自动驾驶“系统),就上HW3.0芯片,这个是保证的。”而对于没有购买FSD的新购车主能否保证享有HW3.0,上述人士没有给出明确回复,而是强调,“没买FSD的车主,HW2.5和HW3.0真的没区别。”这也是自“减配门”发生以来,特斯拉一直持有的表态。

  不过,在当天下午工信部发文后,经济观察报记者第一时间从知情人士处获悉,特斯拉中国的新决定是:除了免费给既有Model3车主进行芯片升级,未来新购国产Model3的用户也都将享有HW3.0硬件,无论其是否选装FSD。而对于目前将拿到搭载HW2.5车辆的订单用户,特斯拉将根据车主意愿,决定先交车再升级芯片还是取消订单。

  工信部的约谈被认为是特斯拉态度转变的直接因素。但对于业界聚焦的“为何不事先告知中国消费者”的追问,特斯拉始终未给予正面回应。而车主对特斯拉“减配”事件构成欺诈的投诉进展,以及对进口车采取的不同处理方案,也持续牵引着公众的目光。

  “减配门”发酵

  在陷入“减配门”的舆论声讨潮后,特斯拉承诺给国产Model3车主进行免费升级。3月3日,特斯拉向经济观察报记者发来其官方声明,表示自2月10日特斯拉上海工厂开始复工复产后,基于供应链状况,一部分国产Model3车型安装的硬件为HW2.5。根据声明,所有选装FSD(完全自动驾驶能力)的客户,特斯拉已经为其安装了HW3.0,而对于现阶段没有选装FSD功能的Model3,声明称其所搭载的HW2.5和HW3.0版本“在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”。

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