上世纪80年代的安徽S303省道。
　　谢士文摄

 
 

　　1983年，铁路工人在淮南复线下（塘集）罗（集）双（墩集）段进行铺轨作业。

 
 

　　1993年5月4日，合九铁路铺轨进入安庆市桐城县境内，结束了桐城县无铁路的历史。

 
 

　　2016年7月26日，在上海铁路局南京动车段合肥南动车运用所，动车机械师正在列车侧面进行检查。

 
 

　　如今的S303省道宿灵泗快速通道，过往车辆川流不息。
　　苗 地摄

 
 

　　1977年，蚌埠五河淮河公路大桥建成通车。

 
 

　　今日蚌埠淮河公路大桥夜景。
　　郑向阳摄

 
 
 

　　中部崛起，通达四方。一个“中”字诀，道出安徽双向多维的区位优势，也更为凸显交通体系建设之于发展的引领作用。

　　党的十八大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，安徽把握长三角一体化上升为国家战略的历史性机遇，着力推动基础设施互联互通，现代化综合交通运输体系持续改善，极大便利了人员往来、物流奔涌。

　　合肥建成“米字形”高铁网络、杭黄高铁建成通车、商合杭高铁建成在即；截至去年底全省公路总里程达20.9万公里，其中高速公路通车里程4836公里；实现所有乡镇通沥青（水泥）路，所有具备条件的行政村通沥青（水泥）路……

　　今日安徽，区域交通一体化发展提速，城乡道路建设天翻地覆，为现代化五大发展美好安徽建设提供强力支撑。

　　（韩俊杰） 

　　　　 

　　本版图片除署名外来自资料图片、人民视觉

　　版式设计：郭 祥

　　《 人民日报 》（ 2019年07月24日 14 版）

(责编：庄红韬、杨曦)

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