发动机冷却系统是发动机正常运行的保障。冷却系统由冷却液、水箱、上下水管、节温器、电子风扇等各个相关部件组成。

相信很多车友都知道，发动机工作时会产生相当高的温度。若是发动机持续高温会导致发动机拉缸，更严重的高温发动机内部会抱死。为避免这一情况发生，所以冷却系统起到了很好的散热作用。温度高会对发动机造成伤害，那么温度低一样也会对发动机造成伤害。发动机在启动的一瞬间冷却系统中水泵开始工作。刚启动的发动机由于温度没有达到最佳效果，所以虽然水泵已经工作但是冷却液仍然没有处于高速循环状态。其中一个零件起到了重要作用，它就是节温器。由于热涨冷缩的原理，温度较低的情况下节温器不会被打开，节温器没被打开的过程叫做发动机预热过程。直至发动机温度高于90度节温器才会完全打开，冷却液在节温器打开之后开始大循环散热。

今天这辆老款的奥迪A6就是因为节温器底座出现漏水情况，导致发动机温度升高。这辆老款A6采用的是皮带传动的正时套件，恰好节温器底座正处于正时皮带下方，为了换一个节温器底座维修师傅拆了很多很多零件……

上图就是这辆奥迪A6，由于正时系统是皮带传动，在加上发动机和水箱框架之间的距离十分狭小，所以师傅决定把整个前围全部拆光，包过水箱框架也拆掉，这样才有更多的空间拆节温器底座。

由于冷凝器和水箱框架分开的，所以师傅就把它固定螺丝拆掉推到了一遍，这样一来冷媒也不需要放了。

在拆水箱框架之前，水箱的上、下水管都需要被拆掉。上图就是师傅拆掉下水管，下水管被拔下来的一瞬间防冻液一下子全部喷涌出来，很壮观。

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