虽然我们一直期盼始祖Bolt的衍生电动SUV能尽快推出，但就在这款之前，通用似乎对中国的新能源市场另有打算，他们将在9月率先推出一款名为Menlo的雪佛兰纯电跨界车作为试探。

　　2017年10月，通用汽车公布了其“纯电动零排放战略规划”，称将在2020年前推出两款基于Bolt纯电动车而开发的全新车型，而在今年4月份通用汽车则申请了“Bolt EUV”这个商标名称，根据外媒猜测这有可能就是新款电动车的车名，并且新车型很可能是一款纯电动跨界SUV。到目前为止，雪佛兰Bolt EUV目前仍在研发中，当我们以为通用会把这款电动SUV引入中国时，没想到他们却推出了另一款电动跨界车。

　　近日，通用汽车就向工信部提交了一份新车的申报图，这是一款名为Menlo的纯电动跨界车。Menlo预计将于今年9月份在成都车展正式亮相。这款车是基于4月份正式在国内上市的别克Velite 6 EV打造，而之前别克推出的Velite 5基本则是雪佛兰Volt的换壳车，所以说Velite车系与雪佛兰之间的关系算是非常紧密的。不过，就新车的造型来看，Menlo和它的别克表亲并不相似，其外观造型更像是在2017年上海车展推出的雪佛兰FNR-X概念车以及新一代雪佛兰创酷，估计它将会是一款中国特供车。

　　尺寸方面，Menlo的长宽高分别为4650×1820×1540mm，轴距则与Velite 6一样为2660mm。但这款跨界车配备的动力系统要比Velite 6的更强大，后者配备最大功率85kW、峰值扭矩255Nm的永磁同步电机，而前者的动力系统则由华域汽车电动系统提供，能提供110kW的最大功率。

　　为车辆提供电力的电池组来自宁德时代，目前还没有关于其容量的具体信息。不过如果Menlo采用别克Velite 6 EV的电池组，鉴于新电动机的功率更大，车辆的续航很可能比Velite 6 EV的301公里NEDC续航更少，不但能享受到的国家补贴更少，仅有1.8万元，其续航水平在国内也根本不具竞争力。

　　另外在配置方面，估计根据版本不同，这款车估计会配备无钥匙进入、全景天窗、倒车摄像头、自动大灯、感应式雨刷、车顶行李架这些常规配置。

　　很奇怪，雪佛兰为何要在国内推出这样一款跨界电动车作为试探，就目前的续航水平来看它未来在国内的前景还是比较堪忧的。不论是造型还是在性能方面，其实用度注定了Menlo不会是一款受众很高的车型，如果能直接引进Bolt EUV估计效果会更好，毕竟从谍照上来看，Bolt EUV采用更高的车身设计，拥有更大的内部空间，而且其性能与续航里程预计也要比Bolt更高，预计能达到EPA工况下的383公里。Bolt EUV将会在2020年推出，希望通用会把这款车引进国内，还能帮助雪佛兰提升些许在中国新能源市场的竞争力吧。

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