屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。

力帆这艘巨轮，正在遭遇最严峻的挑战，风雨飘摇。

7月29日，力帆股份（601777.SH）旗下子公司因“囊中羞涩”、“拖欠了超600万元货款”被告了。告发它的是目前市值仅30多亿的“小老弟”万安科技（002590.sz）。

按说，区区600余万对一个上市公司来说，可能不算什么事儿。但对于此时的力帆而言，未必不是雪上加霜。

力帆面临的诸多问题也浮出水面：多笔债务到期，汽车销量下滑，儿女都值盛年，力帆接班落谁家？

大伙齐讨债，力帆“不差钱”？

“摩托力帆鲨，都市千里马”——在汽车还没那么普及的上世纪80年代，力帆摩托车在重庆也是家喻户晓。

在“摩帮大哥”、创始人尹明善的带领下，力帆从摩托车做到汽车，市值一度达到100亿。而如今，狼狈不堪，不仅市值腰斩，力帆还面临供应商、金融租赁公司、经销商的集体催债。

7月26日，力帆股份称公司近12个月未披露的累计发生涉及诉讼（仲裁）涉案金额已达14.23亿元，涉及渤海信托、红星美凯龙等7家公司。

大家还记得三个月前，力帆总部上演的“群体追债”事件吗？当时，30多家力帆汽车授权经销商代表集结重庆，在力帆总部门前打出了“力帆还钱”的标语。一位力帆汽车经销商向《每日经济新闻》透露，力帆还欠他38万元的保证金和车辆返利钱。

力帆扣非净利润连续3年为负（来源：东方财富）

力帆从2004年开始做汽车，仅3年后又做新能源车，看起来很热闹，但此事一直让业内人持保留意见。知名汽车评测人“胖哥杨力”就曾经撇出一句，“连方向盘都没装正”，直指力帆是外行。

2018年8月，广州一辆力帆汽车在路边停放时，突然发生爆燃。力帆对媒体的解释是“电池为雨水浸泡所致”。

电池质量和事故反馈是如此，销量下降不足为奇。但致使其销量大幅下滑的，还是那次“骗补事件”：

2395辆力帆新能源车不符合新能源汽车申报条件却骗补1.14亿元，被财政部点名。

第一财经报道此事时称，力帆新能源车“失宠”。随即力帆股价一路向下。

当然，力帆的“求生欲”也很强，开始着手变卖资产。

在2017年度股东会上，力帆董事长尹明善表示会出售闲置资产来还债，“比如南岸区上新街的土地，土地闲置差不多已经10年了，厂房一直空着，我们想办法处理，正在跟南岸区政府商量。还有力帆摩托车工厂的土地，万科对我们闲置的土地也有兴趣。”

卖房、卖地、卖股权，向来都是大佬们缺钱时首先想到的办法。

力帆这次不仅卖地，还卖车牌，以6.5亿元将两块车牌中的一块卖给车和家。

此外，据中国支付网消息，力帆股份欲出售持牌支付机构“摩宝支付”纾困，正在寻找买家接盘。

力帆恐怕是“真缺钱”了。

曾经的商界传奇，“摩帮”的荣光早已不在。尹明善曾说：“商家关照，力帆荣耀；力帆妖娆，老尹逍遥。”如今看来，老尹未必能如愿“逍遥”。

“重庆首富”很秀，顶起足球一片天

对于力帆，尹明善是“教父”级别的存在。出生于重庆涪陵的他，和白马股涪陵榨菜（002507.SZ）一样，一直在创造神话。

尹明善小时候，因为家里有点小钱，尹家被认定为地主家庭赶到乡下劳改。

迫于生存需要，幼年的尹明善便开始琢磨着“做生意”了。什么东西是每家每户都必备的？于是他想到了小巧、便携的针线。经过两年的叫卖，尹明善有了一些积蓄。

但要想要改变命运，还是得读书，学知识。尹明善14岁时，只身来到重庆求学，后凭借优异的成绩考上了当时重庆最好的中学，重庆一中。

但若是一帆风顺，就称不上传奇了。

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