不知从几何起，在车型名后加英文后缀成了国内汽车厂商们热衷的营销手段——一方面，更容易将新车与老款车型区别开来，另一方面，车名的“扩容”能让消费者有更直观的性能提升“错觉”，可谓一箭双雕，厂商们自然是何乐而不为。

厂商们热衷这样的营销手段，但消费者会喜欢这一套吗？今天就为大家推荐几款车名扩容的车型，看看有没有你们的“菜”……

比亚迪宋Pro

谈及宋Pro颜值，似乎总会出现两种声音：一方认为宋Pro靠颜值就足以在市场上吃香喝辣，但另一方又认为没有夸张张扬的设计，只是走朴实路线的“平平之辈”。但个人认为这两种观点折中，才是对宋Pro颜值最中肯的形容：它没有让人一发入魂的设计，但外观内饰都足够清爽，比起视觉冲击力，它更倾向于协调感，算不上第一眼美女，但贵在久看不腻。比起推荐的其他三款车型，它设计力度更小，但绝不至于淹没于茫茫车海中，毕竟它有太多我们熟悉的比亚迪标志性设计，“龙”脸、大尺寸中控屏幕……

宋Pro采用了1.5T发动机+6速双离合的动力组合，这套搭配在之前很多比亚迪车型都有出现，可以说是比亚迪入门动力系统的黄金搭档。至于实际的驾驶体验，相比于“暴躁”的宋Pro新能源，宋Pro显得有些温文尔雅——倒不是说它的动力表现柔弱，只是考虑到家用和舒适性，其1.5T发动机在调校时就偏保守，满足日常的使用需求是完全能胜任的，但如果指望它给到你爆发力，那就是你的不对了……至于变速箱的换挡效率、衔接和逻辑等方面的表现比较规矩，但在平顺性方面做得相当好，这是其变速箱最突出的亮点。

长安CS75 PLUS

“后来者”想要在竞争激烈的SUV市场出人头地难度是可想而知的，毕竟销量榜上的排位早已被“老前辈”们占据着。但也并非没有异军突起，大众探岳、CS75 PLUS便是其二，探岳靠“背景”，CS75 PLUS靠的是是什么呢？我想是内外兼修的产品力。长安很清楚它的目标群体是什么？他们的需求是什么？所以将设计重点放在突出年轻化，线条和整体造型都不再是CS75那般保守，凌厉夸张的前脸甚至有点雷克萨斯的意思。而内饰亦是贴近于年轻人、向主流设计靠拢，一体式大屏、平底式方向盘等，视觉冲击拉满。

长安CS75 PLUS提供了两种动力组合可供消费者选择：1.5T+6AT和2.0T+8AT，两种排量的发动机均来自于长安集团的蓝鲸系列，而两款变速箱均来自爱信。至于实际的驾驶体验，两套动力系统不单单有着不错的账面数据，实际驾驶体验也是令人满意的：前者调校以舒适为主，但动力没有迟滞，涡轮也没有突兀的介入感，配合强调平顺性的变速箱，整个动力的表现作为家用SUV是能给高分的。而后者亦有着平顺且高效的输出，加上行驶时对颠簸处理细腻，过弯有充分的自信，整台车在行驶层面是有高级感的。

吉利博越PRO

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