其中，海翔大道以北段为双向8车道，海翔大道以南段在双向8车道的基础上，还另设2条BRT专用道。

　　按照我市新一轮总体规划，未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，打造“一个市级中心、两个区级中心”，重点发展壮大丙洲现代服务业基地、美峰现代服务业基地、西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区。为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，滨海西大道需进行新一轮提升改造。

　　集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，保障公共交通民生出行。

　　在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、1处平交灯控节点不变的基础上，，拟增加4处信号灯控节点，分别为侨英路、卿朴路、阳翟二路、旧G324国道交叉口，以方便片区进出滨海西大道。

　　滨海西大道南起集美大桥，北至同安环城南路，全长17.6公里。自2006年建成至今，东莞电大新闻网《》报道其所在区域城市功能不断强化，沿线交通需求也不断增长，滨海西大道已先后进行了两次提升改造，分别加设BRT专用道、小汽车专用道，道路断面为双向8车道(其中，2条BRT专用道、2条小汽车长距离专用道、4条基本车道)。

　　美峰水库段既有线位曲折多变，不满足中长距离交通对快速的要求，规划进行“裁弯取直”调整。接旧G324段目前线型指标较低，且断面仅双向4车道，因此规划将调整平面线位、加宽车行道。

　　厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析，并提出了具体的改造方案。将实现四个目标：主线交通畅通、BRT路权专有、道路景观优美、片区进出便捷。

　　滨海西大道现状共4种断面型式，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，路侧绿化带加宽至3米，统一全线断面。

　　基于“主线交通畅通、BRT路权专有、道路景观优美、片区进出便捷”四大改善思路，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

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