今晚，央视《新闻联播》聚焦“大国工匠”宁波舟山港码头桥吊司机竺士杰。

　　竺士杰是宁波舟山港集团首席技师，他曾经凭借不差分毫的娴熟技术和独创的操作方法，成功救援了一起海上事故。

　　央视报道称，竺士杰每天的工作就是在50米高的桥吊上，用巨大的吊具稳、准、快地吊运来自世界各地的集装箱。

　　“每个集装箱的摆放这个偏差不能够超过2厘米。对于我们50米高空要完成2厘米的精度，那它就是2500倍的精度。”从大约16层楼高的桥吊上往下看，如同针眼般大小的锁孔被箱体完全挡住，很难精准对位。竺士杰仔细观察靠近驾驶舱一侧集装箱的顶边和底边是否在一条线上，两条边一旦对齐，他就能迅速地在0.5秒内精准对位，着箱率高达90%。

　　然而，技术过硬的竺士杰却遭遇过一次艰巨的挑战。

　　在黄海海域，一艘名为克里斯蒂娜号的货轮与他轮相撞。

　　“我是倒吸一口冷气，因为从来都没有见过这么困难的作业。很多箱子都已经是被挤在舱壁里头，根本就不具备用四根钢丝绳去起吊，只有一根钢丝绳能装上去。”时间紧迫，此时如果用传统桥吊操作法，极易造成箱体剧烈晃动，只有一两根钢丝吊起的集装箱，很可能会掉落发生危险。

　　竺士杰想起自己一直在研究的减速稳关操作法，是利用钟摆的运动规律，在钟摆到达顶点后回摆时开始减速，减速速度一旦与吊具回摆速度吻合，在垂直点停止小车运行，就能够更佳稳、准、快地吊运集装箱。自己独创的操作法，竺士杰和工友们曾反复尝试，效率很高。

　　他和司机班六个桥吊同时作业，用减速稳关操作法经过二十个小时高强度连续抢吊，把破损的集装箱全部安全卸下。

　　有人说，竺士杰是千里眼、顺风耳，还有一双会跳舞的手，而竺士杰却说，自己只是码头上一颗普通的螺丝钉，让更多往返于世界各地的船在中国的码头上准时起航。

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