占车位路虎怒怼别克，换思维可能皆大欢喜，世界无车日再看共享停车。

　　导语：杭州不是车位不够，而是现有车位的利用率太低了。“每个人都想为停车难出点力，我们app平台，让车位主省心，乐于共享出自己车位，给邻居或者有需要的人使用。”INPARK工作人员如是说。

　　“杭州停车难，不是因为车位少”，这家公司为什么有底气这么说？

　　导语：杭州不是车位不够，而是现有车位的利用率太低了。“每个人都想为停车难出点力，我们app平台，让车位主省心，乐于共享出自己车位，给邻居或者有需要的人使用。”INPARK工作人员如是说。

　　世界无车日，关注停车难，共享停车是一剂良方吗？

　　导语：“无车日”，车就真的消失了吗?车还是那么多车，不在路上堵着就在车库里停着。各大城市的车位远远少于车辆，停车的矛盾日益突出，除了花钱造车场挖车库，我们还有什么更好的方案?

　　9月22日世界无车日。一大早，杭州一家智慧停车公司的工作人员就来到了同人广场的停车地库前。对这家杭州本土的科技公司来说，今天是持续了三年的“共享停车日”。为了让停车不再难，他们开发出停车APP——INPARK共享停车，以便于人们把自己车位的闲置时间，共享给需要的人。此举激活了存量车位，无需硬性的投入，只要遵守平台的规则，车位主点点手指轻松帮助他人，还有停车费收入;解决了燃眉之急的停车人，自然愿意遵守规则，付费停用。

　　每年的世界无车日，这家科技公司都要举行“共享停车日”主题活动，今年的主题是“共享车位，让爱传播”。工作人员在地库门前，在停车场内，邀请车主体验共享车位带来的便利，邀请业主开放私家车位共享，方便有停车需求的人。

　　本次活动的举办地，昆仑红苹果、相江公寓和同人广场，已开放的共享车位共有192个，全部已开放的共享车位最多停用1000次以上。仅杭州地区已有百余个小区和社会停车场加入INPARK平台，放眼全国，他们已经布局全国9个城市杭州、绍兴、余杭、上海、合肥、成都、西安、武汉、阳朔，用户400余万人，共享停车不单单是一句口号，它已经确确实实地改变了人们的生活。

　　无论是医院、商城、综合体这类停车老大难区域，还是闭环小区和写字楼+公寓的“潮汐停车”，都可以做到一键预约共享车位。在科技公司工作人员和物业经理耐心细致地帮助下，确保车主和业主安全，不断提升开放车位共享和预约停车的便利性，让更多的车位的共享上线，方便邻里或更多的人，为业主带来收入。业主们通过自治共享的方式缓解了小区停车难问题。

　　不久前，发生在杭州某小区的路虎车位被占事件，路虎反堵别克并下战书，引得网友热议。邻里之间为了区区停车小事，何必剑拔弩张? 如果采用共享车位方式，你情我愿，有平台规则约束，绝不会发生这类尴尬。

　　共享车位使用的过程中，用户最关心的两个问题是安全和信用，就这两点，笔者采访了印派科技的工作人员。

　　现场工作人员邀请笔者体验预约车位服务。想预约车位，必须实名注册，车牌、手机、姓名，三者缺一不可，从源头上筛除了安全隐患。部分闭环小区，必须是认证身份的小区业主，才能帮助访客预约车位，以此保证小区安全和责任的可追溯性。信用方面，用户最担心的是停车超时不走，如出现该情况，系统将提前告知，并采取相应措施，促使超时车主尽快离开，车位主也能得到满意解决方案。

　　近年来，停车问题总困扰着都市居民。调查发现，并非车位不够用，而是现有车位的利用率太低，私家车位有近一半的时间空置，无论是空间上还是时间上，都是巨大的浪费。INPARK共享停车，以平台优势发展共享停车业务，大大提高了车位的利用率，不多占一寸土地，不多花财政一分钱，也能解决老百姓停车难的问题。

　　推行共享停车，最大的难点在于信任和理解，我们相信基于个人网络诚信体系的完善和物权共享理念的深入，在各级主管部门和媒体的推动下，共享停车会加速向好的方面发展，解决城市发展痛点。

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转载请标注：信息网——共享私家车位，解决停车难题！杭州这家公司，让车位共享，让爱传播

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