津兴铁路征地拆迁工作全面启动！廊坊设两站

2019-12-06 廊坊新闻频道

导读: 新建线路起自津保铁路胜芳站，上下行线外包津保铁路引出，出站后上行线跨过津保铁路折向西北，双线并行于丰林村西侧跨越112国道，后向北走行，在张村附近设安次南站，出站后线路折向西北，于东贺尧营村南上跨廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站。

　　昨天，天津至北京大兴国际机场铁路征地拆迁动员部署会在河北省廊坊市召开。市委常委、常务副市长马顺清，河北省委常委、常务副省长袁桐利出席并讲话。

　　马顺清指出，在习近平总书记亲自谋划推动的京津冀协同发展重大国家战略进入关键阶段之时，启动建设津兴铁路是加快打造“轨道上的京津冀”的重大举措，是联通京津冀世界级机场群的必然要求，是支撑世界级城市群建设的基础条件。一年多来，两省市精诚合作、勠力同心，推动铁路规划设计落位，顺利完成全部前期工作，树立了同类项目跨省协调最快、审批效率最高、花费时间最少的典范。下一步，两省市要继续携手并肩、合力攻坚，共同推动津兴铁路快建设、早建成、早投用，有力促进区域内人流、物流、信息流等要素市场一体化，服务带动沿线地区经济社会高质量发展。

　　袁桐利表示，建设津兴铁路是落实习近平总书记出席北京大兴国际机场投运仪式时重要指示精神的具体行动，河北省各地各部门要切实履行征地拆迁主体责任，尽快成立工作专班，抓紧制定安置方案，压实征地拆迁任务，强化实地督导检查，加快办理用地手续和“净地”交付，为今年底前进场施工创造条件，全力以赴支持配合铁路建设，努力把津兴铁路打造成为优质工程、精品工程、样板工程。

　　设安次南站与永清南站！

　　张村附近设安次南站

　　新建线路起自津保铁路胜芳站，上下行线外包津保铁路引出，出站后上行线跨过津保铁路折向西北，双线并行于丰林村西侧跨越112国道，后向北走行，在张村附近设安次南站，出站后线路折向西北，于东贺尧营村南上跨廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站。

　　西麻村南侧设永清南站

　　本工程东端接轨津保铁路，引入天津枢纽，并通过津秦高铁、京沪二通道等项目辐射唐山、秦皇岛及青岛、烟台等方向；西端与京雄城际固安东站接轨，可利用京雄城际及城际铁路联络线通达北京新机场、空港新区，并可延伸至北京西站。

　　本项目以天津与北京新机场间的交流为主，是天津与北京间的辅助通道，沟通了张家口与天津、山东半岛间的联系，可服务沿线通勤、商务、旅游客流的出行。本项目的建设对于促进区域内产业协同发展，加快推进京津冀一体化进程具有重要意义。京津冀协同发展已成为重大的国家战略，交通对区域一体化发展起着重要的推动作用。本项目线路正线全长47.3km，固安南上下行联络线全长10km；等级为高速铁路，正线数目双线，限制坡度20‰；正线速度目标值250km/h，固安南上下行联络线速度目标值为160km/h，电力牵引，列车类型为CRH系列及CR系列动车组，到发线有效长度650m。共设车站2座，分别为永清南站、安次南站，均为新建中间站。全线近期设线路所1座，为永清西线路所。

　　为满足天津与涿州、张家口方向客运交流的需求，修建永清西线路所至固安南站上、下行联络线工程。安次南站设综合维修车间1座，永清南站设置不带配线的维修工区。正线路基工点长4.04km，路基长度占线路总长度的8.6%。正线桥梁长度43.26km，占正线线路总长的91.4%，固安南上、下行联络线单线长度分别为5.1km、4.9km，共分布单线桥梁2座，长度为8.2km，桥梁比例82％。全线新建AT牵引变电所1座，为安次南站牵引变电所。新增房屋面积27040m2，新增定员272人。新建给水站2座，分别为永清南站、安次南站。全线均采用空调、电采暖或风冷热泵机组进行采暖。

　　可以看到连接廊坊市区与北京的城际铁路联络线、廊涿城际、天津至北京大兴国际机场联络线、京港台高铁京雄段、以及连接雄安的机场快线！廊坊周边密集城际网正在形成！

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本文关键词：高铁 铁路 运输

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