实际上，有多位在花生好车平台购车的消费者向记者反映，在交付购车订金时，自己并没有机会看到全部的合同条款。有消费者反映，自己曾被门店销售催促签订合同，且并不知道自己签订的是“租赁合同”而不是“购车合同”。

　　近日，《中国经营报》记者独家从花生好车消费者方面了解到，在从花生好车购车后，他们感到受到了商家的“欺骗”决定起诉花生好车平台。

　　记者梳理发现，从2015年11月创立，到2019年3月，花生好车用了40个月在全国铺设了500多家直营门店，平均每个月开设直营店面12.5家。

　　不少消费者告诉记者，当时自己本着首付低、月供低才选择在花生好车平台购车，开始还款后才发现后面的还款方案越来越离谱。

　　对于上述情况，花生好车某主管在接受记者采访时表示，企业在快速扩张期，或可能出现相关问题，正在了解解决。

　　花生好车联合创始人陈鹏云曾表示，“花生好车的客户群体定位为三四五线、中西部的小镇青年。这类人群尽管没太多存款，但目前未来的收入稳定，直租模式某种意义上是把他们的消费提前。”

　　“套路”：专业话术被指“欺骗式”营销

　　记者通过天眼查查询发现，截至目前，花生好车所属捷众普惠国际融资租赁有限公司(以下简称“捷众普惠”)有121条自身风险，282条周边风险。其中，因租赁合同纠纷，捷众普惠身陷多起法律诉讼，同时有多家子公司被列入异常经营名录。

　　但记者关注到，花生好车与消费者的矛盾也越来越多，极速扩张后的隐患逐步凸显。记者在黑猫举报平台、新浪微博、百度贴吧等网络平台看到，有很多消费者举报花生好车。

　　因此捷众普惠请求法院按照双方签订的《融资租赁合同》判令被告向其支付合同罚金、租金(34天)、违约金累计21447.95元。其中违约金17773.50元。

　　记者从花生好车内部拿到的一份名为“聚能计划项目”培训资料中看到，花生好车刻意设置销售话术“圈套”，让消费者“入套”：“我们应铭记客户要的不是真正的占便宜，而是感觉上占了便宜，满足他占便宜的心理。需要‘戏精’出马，配合团队，其利断金”。

　　具体来说，由于承租人、回购人存在认识误区，导致产生履约瑕疵和争议。

　　看中“首付低”，却不知后面有高利息。曾在花生好车门店任职的销售人员告诉记者，“我们有一套教程，通过教程把客户绕进去，不让客户算出来费用高。实际上，利息比在4S店提车高，有的车利息是1分2以上，也有2分的。我知道的，普通4S店银行贷款一般在5厘左右。”

　　记者关注到，在案号为(2018)云0721民初55号的民事判决书中就发生了“催款”纠纷。

　　花生好车销售门店会利用“信息不对称”和创造紧张的购买氛围促使消费者购车。

　　记者在采访中了解到，“高利息”并不是导致花生好车与消费者爆发矛盾的主因。前期销售人员过分强调“低首付、低月租”，故意不提高利息。很多用户在看不到整体的还款方案时会信以为真。后期还款才发现，利息远超过预期。

　　记者在黑猫举报平台、新浪微博、百度贴吧等网络平台看到，有很多消费者举报花生好车。

　　“1成首付开新车，月租千元，先用后买，终身服务。”花生好车成立于2015年11月，隶属于捷众普惠，总部设立在北京，是一家“标榜”为用户提供“先用后买，终身服务”的汽车新零售平台。

　　从“蜜月期”到通过法院诉讼解决纠纷，花生好车平台与曾热情追捧过它的消费者到底经历了什么？

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