目前，山东、江苏、浙江、福建等多地监管部门都已针对此事发声，明确快递入柜需经收件人同意，未经允许投递入柜属于违法行为。那么，如何纠正这种违法陋习，督促快递企业规范投递，确保用户相关权益得到保障，则需要及时处理个案，加大处罚力度。长远来看，更需加强快递末端服务设施的建设，将快递柜、代收点等纳入社区公共服务的范围，以法律手段为消费者权益的保护，提供更坚实的条件。

所以，快递柜收费之争，症结并不在于收费，而是这一服务在推广的过程中，并未基于法律规定，去和快递企业形成共识，规范流程，充分尊重用户的知情权和选择权，某种程度上，它在给一部分用户带来便利的同时，也阻碍了另一部分用户享受“送货上门”的权益。其实，这仍是“快递最后100米”的老毛病，快递企业始终不愿意通过自身的管理与调整去解决问题，而是将矛盾全部积累到末端，消费者要么就要去跟快递员扯皮，要么就要去跟快递柜较劲，实在是心累。只是收个快递而已，能不能专业点、简单点，每个环节履行好自己的职责，减少不必要的纠纷，真正地，而不是只在口头上，去尊重用户的选择呢？

4月30日，丰巢快递柜宣布进入“会员时代”，普通用户保管包裹超过12小时就要交一定费用，付费会员最长可存放7天。消息一出，引发轩然大波，多地小区发声抵制，并宣布暂停使用。而丰巢5月9日发声“反击”，称前两次超时不收费，把使用权和选择权交给用户。（据5月9日楚天都市报微博）

可以看出，不同需求的人群，对于此事的关注重点和态度截然不同，分歧点在于，用户到底是主动选择使用快递柜，还是被迫使用快递柜。虽然企业表示，用户有两次免费超时的机会，在此过程中可选择是否使用快递柜服务，但这种选择权，说到底仍是有限的，有条件的，不便利的。早在2018年5月1日开始实行的《快递暂行条例》中就有规定，快递公司必须将快件投递到约定的收件地址，投递到代收点或快递柜都需收件人同意，2019年6月20日交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》中又重申了这一规定，也就是说，快递投递过程中，本没有快递柜什么事，其作为一项增值服务，唯有用户主动选择时才能发挥作用，但现实中，又有多少人能“我的快递我做主”呢？快递员以太忙，工作量太大为理由，将快递直接入柜，放在代收点，甚至擅自代签的情况，可以说已经见怪不怪。

经过几年发展，快递柜在各个小区、写字楼已相当普遍，尤其是疫情期间，提倡“非接触投递”，快递柜使用率大为提高。而前期为了增加用户，提高覆盖率，快递柜都是以“用户免费”的姿态进入小区的，如今突然收费，当然会引起争议。

不少用户都认为，自从快递柜出现，很多快递员为了图方便，将快递直接入柜，根本不会事先通知用户，与其说快递柜服务了广大居民，不如说是方便了快递员。而且，据快递员透露，他们使用快递柜本身也要付费，如今用户也要付费，快递柜两头收费，吃相难看。但也有人表示，收费可以理解，毕竟企业投入不菲，自己也使用了服务，但12小时的免费期实在太苛刻了，早上出门通勤，晚上随便加个班，很容易就超过了。

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