“雪龙2”号首航出征开启“双龙探极”

　　“雪龙2”号、“雪龙”号预计明年返回国内；此次南极考察将建立长期的海洋业务化观测

　　昨日，“雪龙2”号停靠在深圳蛇口邮轮母港，面向市民开放，市民在岸边拍照参观。

昨日，“雪龙2”号首次对公众开放，市民在实验室观看科考画面。

昨日，“雪龙2”号上，登船参观的市民和“雪鹰301”直升机合影。

昨日，市民在“雪龙2”号内参观驾驶室。

昨日，“雪龙2”号内，市民和女科学家(左一)交流。

　　我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号首航出征南极，与“雪龙”号破冰船一起执行中国第36次南极考察任务。此次南极考察由来自105家单位的413人组成，这也是近三十年来我国南极考察规模最大的一次。

　　新京报讯 记者从自然资源部召开的中国第36次南极考察新闻发布会上获悉，今日下午，中国第36次南极考察暨“雪龙2”号首航将从深圳启航。本次考察实施两船四站考察任务，我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号，将与“雪龙”号破冰船一起“双龙探极”，开启中国极地考察新的格局。

　　此次南极考察除了首航南极的“雪龙2”号和完成大修再次出征的“雪龙”号，“雪鹰301”(AW169型)直升机和“南极2”号极地全地形车等“极地科考利器”也正式入列执行中国第36次南极考察任务。

　　据悉，本次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，通过陆地-海洋-大气-冰架-生物多学科联合观测，实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观监测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作、宣传科普等工作。

　　亮点1

　　“雪龙2”号和“雪龙”号首次“双龙探极”

　　今天下午，停靠在深圳蛇口邮轮母港码头的“雪龙2”号将先行出发，“雪龙”号则将于10月22日由上海出发。据悉，两船预计于11月下旬同时抵达南极中山站，这也将是“雪龙”号和“雪龙2”号的首次会面。

　　中国第36次南极考察队领队徐世杰介绍，在极地冰区，“雪龙2”号将利用强大的破冰能力为“雪龙”号开辟冰道，共同抵达中山站，并在中山站周边进行联合海洋考察，随后两艘船将根据各自的科考任务前往不同海域进行考察。“雪龙2”号将继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。“雪龙”号继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业，后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。

　　“雪龙2”号诞生前，作为我国唯一一艘极地科考破冰船，“雪龙”号已经服役了25年，先后执行了22次南极考察任务和9次北极考察任务。今年5月，“雪龙”号进入江南造船厂进行第3次大修，开展修理工程近400项。据悉，此次大修后，“雪龙”号船体结构得到全面修复和加强，动力设备得到全面维修和保养；通信导航设备也进行了优化，提升航行保障能力；科考方面，对科考设备开展维修保养，部分实验室设施进行了更新。

　　“雪龙2”号今年首航南极，意味着“雪龙”号告别“单兵作战”模式，“双龙探极”时代正式来临，极大地拓展我国南极考察的区域，提高极地科考效率。徐世杰表示，“双龙探极”今后也将成为我国南极考察的常态。

　　亮点2

　　“雪鹰301”满足最严民航适航安全标准

　　记者昨日在“雪龙2”号船上看到，“雪鹰301”直升机已经停在“雪龙2”号的停机坪上，不少登船参观的市民前来合影。

　　据悉，此次交付的“雪鹰301”(AW169型)直升机满足最新最严苛的民航适航安全标准，配备全集成数字触屏式玻璃座舱、自变速旋翼系统、左发动机APU模式等独创技术。“雪鹰301”(AW169型)直升机动力强劲、抗风能力极佳，专为船载任务设计了旋翼折叠系统及强风系留系统，配备了主起落架防陷雪橇和海上飞行必备的浮筒和救生筏，1.6米推拉门以及规整舒适的6.3立方米客舱空间可搭载最多10名乘客。

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