据悉，临港新片区在智能网联新能源汽车产业的规划上早有布局，并且汽车及其零部件产业已经成为了临港新片区的重要产业之一。数据显示，2018年，临港汽车整车及零部件产业实现工业总产值达380亿元。

　　2018年，上汽大通EV31项目整车下线，进一步丰富了临港新能源汽车的种类。同年，美国高端电动车制造商特斯拉的首个海外工厂也落地临港产业区，成为上海历史上最大的外资制造业项目，也是国内汽车外资股比开放以后第一个项目。

24个项目80亿投资：上海临港如何打造新能源汽车产业集群

　　刚刚“满月”的中国(上海)自由贸易试验区临港新片区正在勾画一幅智能网联新能源汽车产业的新蓝图。

　　据介绍，佰频智能目前在临港的投资计划为8000万到1亿元人民币，预计年内将会有5-10台小批量纯电动集卡投放到市场，同时也会有两三百台纯电动重卡完成生产。

　　从2007年开始，上汽自主品牌整车和新能源整车项目、奔驰再制造、延锋百利得等行业领军企业纷至沓来，一大批上下游产业配套企业落地，构成了功能齐全的产业链，临港汽车产业的集群集聚态势初显。

　　汽车产业链集聚的背后，是临港新片区“筑巢引凤”的不懈努力。

　　据圣戈班安全玻璃中国服务中心运营总经理马俊介绍，圣戈班安全玻璃在临港第一期的投资规模达到了2000万元人民币，公司已有计划追加投资。他透露，特斯拉有望给公司带来的年产值预计在1.2亿元人民币。随着特斯拉上海工厂投产日期的临近，该公司正在进行紧锣密鼓的产线调试，将于10月中旬正式进行量产。

　　智能网联新能源汽车的产业集聚吸引来的不光是汽车制造产业链上的企业，也给其中从事运输服务的公司带来了发展机遇。

　　“汽车是临港以及上海的支柱产业，我们在无人驾驶、新能源汽车方面，做了很长时间的规划和思考。”上海临港产业区经济发展有限公司总经理刘铭说。

　　圣戈班安全玻璃(中国)有限公司是当天与临港新片区签约的企业之一。该公司是特斯拉上海工厂的供应商之一，它将为年内即将投产的国产特斯拉Model 3车型提供配套玻璃。在特斯拉上海工厂选址临港之后，圣戈班安全玻璃也将上海的工厂设在了临港新片区，这一举措正是为了更好地服务特斯拉，同时也能借助临港的产业集群效应获得更大的发展机会。

　　刘铭介绍，临港新片区正在全方位地满足智能网联汽车的产业需求，不管是从技术、软件、人才服务方面，形成了一个综合性的、协同发力的布局，今后的临港新片区将要打造一个对标国际水平的智能网联新能源汽车的产业集群。在临港新片区，现在已经形成了政策优势、口岸优势、人才优势以及创新优势，从这个角度来看，临港具备了形成这样一个产业集群的要素和能力。

　　9月26日上午，临港新片区与包含制造、应用、服务和功能平台四大类型共24个智能网联新能源汽车重点项目签约，涉及总投资近80亿元。

　　据了解，特斯拉上海工厂从签约到开工建设只花了半年时间，从工厂开工建设到第一台白车身的下线也仅用了8个月的时间。特斯拉全球副总裁陶琳表示，特斯拉第一个海外工厂之所以会选在临港，与临港国际一流的营商环境、区位优势、产业潜力和先行先试的政策优势密不可分。

　　“洋山港是全球第一大港，临港地区重卡使用场景广泛，排放方面也面临很大挑战，我们希望能够在这里推动燃油重卡向新能源转化；临港为我们提供了20公里的应用示范路网，助力我们加速发展。”佰频智能副总经理周道武向记者表示。

　　英运物流 (上海)有限公司大中华区汽车事业部总经理季华向记者表示，他们希望把供应链的解决方案和汽车智能制造结合起来，提高供货的效率和质量，为造车、用车提供更多的方便。据悉，英运物流(上海)有限公司的宝马零配件亚太分拨中心项目计划于今年10月在临港开仓，将为宝马整个东亚区的业务服务。

　　而对于佰频(上海)智能科技有限公司来说，选择临港是看中了新片区的港口产业优势。该公司是一家纯电动集卡生产制造商。

　　上海市政府副秘书长、临港新片区管委会党组书记、常务副主任朱芝松指出，智能网联新能源汽车产业在临港已形成产业集聚态势，产业生态良好。临港新片区将依托新能源汽车产业发展的良好态势，进一步强化区域辐射与经济带动作用，逐步打造世界级新能源汽车产业集群。

　　特斯拉的到来进一步增强了临港新片区在新能源汽车产业领域的吸引力。

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