随着一趟趟动车飞驰而过，在引入客流推动旅游扶贫同时，高铁也激活贫困地区的资源优势。从事茶叶种植30多年的三江县八江镇布央村茶农吴念美对此深有体会。30多年前，布央村是当地有名的贫困村。“以前交通闭塞，很多人都不知道我们这里种植茶叶，采摘的茶叶也没有销路，很多人不愿意种植。”吴念美表示。

　　“火车一响，黄金万两。”高铁开通后，源源不断的客流引入这个曾籍籍无名的侗乡县城。杨兵仁表示：“2016年开始，看坐妹的游客每年翻倍上升，节假日时要连开两场，场场爆满，有30%游客来自珠三角地区”。看中三江旅游发展，杨兵仁又在坐妹项目基础上，打造融合百家宴、斗牛场项目的“百千万”旅游综合体。

　　“去年，我们到广州、珠海、湛江等地举办数场旅游推荐会。”杨淑娟说。三江希望进一步开拓旅游市场，吸引更多游客品味侗族文化。

　　为改善三江交通条件，2016年5月15日，中国铁路南宁局集团有限公司订制开行“三江南—广州南”始发终到的动车组列车，以吸引珠三角地区的游客到三江旅游，这也是中国第一条在少数民族聚集的国家级贫困县开通的扶贫专列。正值“柳州三江号”开通4周年之际，记者探访高铁给这一县城带来的改变。

　　“以前没有高铁，很多人不知道三江是何地。高铁通行后，慕名而来的游客逐年上涨，特别是来自珠三角地区的游客。”广西柳州市三江侗族自治县从事旅游业的杨兵仁15日表示。

5月14日，广西柳州市三江侗族自治县八江镇布央村茶园，，茶农在采摘茶叶。华声网记者 林馨 摄

　　地处中国西部湘黔桂三省区交界的三江县，演绎着侗、苗、瑶、壮等少数民族风情，绘成“千年侗寨·梦萦三江”的美丽画卷。但因受交通基础设施等因素制约，经济社会发展相对滞后，三江被列入国家级贫困县。

　　高铁打通了三江与粤港澳间的快速通道。“粤港澳地区游客是三江县旅游的主要客源地，占游客总人数近4成。”三江县文化体育广电和旅游局副局长杨淑娟介绍，2019年，该县旅游总人数突破一千万人次，旅游经济收入达80多亿元(人民币，下同)。

　　来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示，2019年三江南站图定通行动车22.5对，比通行之初翻了三倍。2016年至2019年，三江南站旅客发送量从60.4万人次增长至76.8万人次。在高铁的助力下，该县共实现19851户85475人脱贫，全县贫困发生率下降到1.99%。(完)

　　返乡创业的杨兵仁见证高铁给家乡带来的改变。2011年，杨兵仁和父辈一起打造展现侗族文化的大型实景演出《坐妹》。但因交通不便，曾一度出现演员比游客还多的尴尬情况。“2012年春节，220多人的实景演出，观看的游客只有6个。”杨兵仁说。

　　高铁开通后，许多客商主动上门考察，带动茶叶发展。如今，布央茶园面积3900亩，打造成中国4A级景区，全村人年均收入已达上万元。吴念美表示：“茶叶再也不愁销路，我种植近5亩茶叶，年收入达5万元左右。”

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