记者上车后，陈卷雄按下启动键，然后把双手放在膝盖上，双手双脚再也不动了。无人中巴就此启动，然后缓缓驶出武汉新能源汽车工业技术研究院的大门，右拐进入经开大道。道路上，社会车辆川流不息。无人中巴则不紧不慢地以时速20-30公里左右前行。当遇到转弯路口时，记者发现，方向盘自己转起来，同时显示转向灯也亮了，车子也随之转弯，进入另一侧道路。陈卷雄只是像平时一样看了看左右的后视镜，并没有采取任何动作。而后方来车有超车意愿时，中巴也很“乖巧”地让道，让后方车辆超越。行驶途中，有处路段出现行人突然横穿马路，无人车自动紧急刹车。之后，无人中巴又转了两个弯，回到院内，全程2公里，耗时3分钟。陈卷雄说，该车最高时速可达60公里。

楚天都市报9月22日讯（记者简俊晖 曲严 通讯员 张敏 孙亚云 视频剪辑实习生钱丹）9月22日上午，武汉运管部门给武汉开发区两台无人驾驶中巴，颁发了“道路运输经营许可证”。据悉，这是全球首次发放无人驾驶商用牌照。这意味着，挂此证的无人驾驶中巴，不仅可以在特定的公开道路上载人测试，也可以进行商业化试运营。

记者体验无人驾驶车

记者在武汉开发区经开大道上，乘坐一辆无人驾驶中巴，体验到了无人驾驶车运行的滋味。

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这辆车由安凯公司制造，外观、内饰跟普通中巴无异，两排座位可坐8人。车前方仍有驾驶室、驾驶台，且人工驾驶的仪表、按键、手柄，以及脚下的油门、刹车等一应俱全。但是，该车已实现了无人驾驶。不过，目前的“无人驾驶”并非完全无人操作，驾驶室里还是安排了一名安全员。44岁的客车司机陈卷雄，就担任该车安全员。

安全员陈卷雄

无人中巴自动行驶中

另一台无人驾驶车的安全员邓师傅说：“智能网联车比人工驾驶更靠谱，因为它不会边开车边打手机，不会酒驾醉驾，特别遵守交规，绝不会转弯不开转向灯。所以，乘坐无人驾驶车，你应该更放心。”

全球首次发放无人驾驶商用牌照

 

无人驾驶中巴获得“道路运输经营许可证”

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