今天，全长95公里的甬台温高速公路复线灵昆至苍南段顺利建成完工，下步将进入验收与开通前的收费审批阶段，这将是温州自新中国成立以来一次性通车里程最长的高速公路。

项目概况：

全长95公里，9处互通，小轿车设计时速120公里

甬台温复线灵昆至苍南段由灵昆至阁巷、瑞安至苍南段两个项目组成。

甬台温复线灵昆至阁巷段起自灵昆岛，接瓯江北口大桥，经瓯江新区、龙湾区、浙南产业集聚区，跨越飞云江，终于瑞安阁巷，通过阁巷枢纽 连接温州绕西南高速公路终点。线路全长约38.6公里，采用双向六车道标准建设，小轿车设计时速120公里，隧道内设计时速100公里。全线共布设互通立交4处(不含预留互通)：灵昆互通、机场互通、滨海互通、瑞安东互通，其中瑞安东互通为互通+服务区形式。

甬台温复线瑞安至苍南段起自瑞安市阁巷东，经平阳县，跨越鳌江至苍南县，终于浙闽交界的苍南岱岭的岱岭隧道。线路全长约56.9千米，采用双向六车道标准建设，小轿车设计时速120公里，隧道内设计时速100公里。全线设鳌江、龙港、钱库、龙沙、马站互通式立交5处。

工程亮点：

鳌江特大桥的结构形式为国内首创

灵昆至阁巷段几乎采用全高架桥设计，长度近38公里，占主线全长达98.4%，是省内最长的高速公路桥；项目控制性工程—高明大桥（飞云江跨海特大桥）主跨380米，主塔140米，是目前我市已建成桥梁中主跨最大、塔身最高的斜拉桥，可满足3000吨级船舶通航。 

据了解，因大桥南连的阁巷是南戏鼻祖、《琵琶记》的作者高明（字则诚）的故乡，为纪念这位历史文化名人，大桥被命名为“高明大桥”。

鳌江特大桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥，主跨跨径320米，采用高强平行钢丝拉索，结构形式为国内首创，为国内跨海桥梁工程提供借鉴。

值得一提的是，鳌江特大桥主塔底下有38根桩基的支撑，其中，最长的一根桩基深达142.6米，相当于在水下造了近50层的“高楼”，也因此刷新了温州桥梁建设史上桩基长度的纪录。

便捷程度：

灵昆到马站不到一小时，比原来缩短2小时

待项目通车后，沿线市民可从灵昆、机场、滨海、瑞安东、鳌江、龙港、钱库、赤溪、马站等地的互通快速上高速。向北可至洞头，向南可直通福建省，将串联起我市东部沿海经济活力地带。

据统计，从灵昆到瑞安阁巷预计25分钟左右，比原来线路缩短大约30分钟；从灵昆到马站预计不到一小时，比原来线路缩短2小时左右；从瑞安阁巷到苍南马站预计30分钟，比原来线路缩短约1.5小时；鳌江互通至龙湾国际机场约42公里，驱车用时约25分钟；龙港互通至龙湾国际机场约48公里，驱车用时约30分钟；马站互通至龙湾国际机场约83公里，驱车用时约50分钟。

沿线声音：

带动客源，推动旅游发展

马站镇党委委员许允水表示，马站人民对这条高速期盼已久，高速通车后，百姓出行将更加便捷，同时也有助当地旅游业的发展：“每年6月至10月是当地的旅游旺季，从苍南 观美 走232省道到马站镇，车流量已趋于饱和，容易堵车，甬台温高速复线通车后，游客可以更快速地进入地方景区，有更多时间游玩。”此外，对马站片区优质农渔产品种养殖户来说，路程缩短了以后，外销蔬果不易腐烂，运输油耗也降低了，可吸引更多宁波、杭州等外地客商前来收购。

渔寮湾社区融合发展中心主任柯宗清从事旅游行业25年，在他看来，甬台温高速复线的通车，对推动当地旅游业发展效果是显而易见的。以渔寮风景名胜区为例，进入“温州一小时交通圈”后，温州市区驾车到渔寮的时间从2.5小时缩短到1小时，势必吸引更多客流，随之增加消费。这条路的开通，还可以带动福建省的客源，直接通过马站互通到达景区，不用再绕道分水关和苍南县城，更加便捷。另外，近几年从丽水、金华等浙江中西部地区自驾前往渔寮海边游玩的游客越来越多，以后节假日出行，大家就有更多的线路选择，减少在游玩路上的拥堵时间，拥有更好的旅行体验。

未来畅想：

待瓯江北口大桥通车

实现“早上吃南塘海鲜，下午摘马站柚子”

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